1012は、ÖBBでの最初の高速度機関車である。6400kwの出力で最高速度は230km/hの性能を持っていた。1012 002-01996年に企画され、DB 120/127 "Siemens-Eurosprinter"やRENFE 252、SBB 460/465と同等の性能を目標とした。PrototypeとしてÖBB 1044.501（170km/h…

Ae 4/6 は、SBBのGotthardbahn用に設計製作された 電気機関車である。Ae 4/6 108121930年代にGotthardの輸送量が増加し、それまでの主力機であるAe 4/7より、強力で速度の速い機関車が要求されてきた。そこで1939年にBLSのBe 6/8やAe 6/8を借り試験走行を行…

スイスの機関車というと最初に思い浮かぶのが“Krokodile”と呼ばれる、この旧式の連接車体をもつ電気機関車である。この機関車は、Be 6/8 または Ce 6/8という形式番号をもち、サブ番として-Ⅰ形と-Ⅱ形と-Ⅲ形がある。SBB Ce 6/8 II 14253 Photo: Ulf Fischerス…

Ae 6/8は、Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn（BLS）のSimplon Passの27‰勾配に対し、500-600tを牽引して、それまでの最高速度50km/hを向上させる目的として製造された電気機関車である。BLS Ae 6/8 205最初に製造されたのはBe 6/8で、1926年に201と202の2両、続…

1997年5月5日、スイスの鉄道150周年の記念行事が幕を開けた。この記念行事のために設えられたのが別称「ミラー」と呼ばれたこのRe 460である。実際にBernでのレセプションでお披露目され、世界中の注目を集めたことで有名である。Re 460 084-7このピカピカの…

Ae 477は、Lokoop AGが所有し、スイスの私鉄である SOB ( Südostbahn, CH )、MThB ( Mittelthurgaubahn, CH ), GFM ( Freiburger Bahnen Gruyère-Fribourg-Morat, CH ) が利用する電気機関車である。Ae 477元車は、DDRにより1963年から292両製造されたE 42（…

ÖBB 1245形式は、BBÖ時代は1170.200形と呼ばれ、DR時代はE 45.2形と呼ばれていた。ÖBB 1245.522元々は1926年から製造されたÖBB 1045（ex BBÖ 1170.0, DR E45.0）と1929年からのÖBB 1145（ex BBÖ 1170.1, DR E45.1）の続きで製造された車両で、やや経緯が複雑…

Ae 4/7は、1927年から1934年かけて製造されたD形の旧型電気機関車である。最高速度は100km/h。車両番号は、10901--11027である。Ae 4/7 109971610mmの固定された動輪4輪に、950mmの2輪と1輪の非対称な先輪を持っていた。なお、外観は変わらないが実際には、…

この機関車（実車）は、全長が19300mmのÖBBの最大長を誇る客貨物両用の大型機で、ÖBB独自の開発をされ1991/92年に計5両のみが製造された。ÖBB 1822 005-3外観が（特に正面からは見分けが付かない）似ているÖBB 1014（1993/94年生産）の原型となった機関車で…

ÖBB 1016 は、原形が、Siemens ES64 EuroSprinterである。Innsbruckこの車輌は、Siemens Transportation Systems および Krauss-Maffei社によって1992年から生産され、多くのヨーロッパの鉄道会社で使用されている電気機関車のファミリーの名前で、ÖBB 1016…

ÖBB 1045は、全長10400mmで1300mmの動輪4軸（Bo'Bo'）の小さな機関車である。1045 初期のカラー車体は箱形であるが、妻面が平らな方が1位方向で、小さな出っ張りがある方が2位側という変形車体を持っている。1045 の1位側BBÖの時代の1927年に誕生し、BBÖでは…

Ee 3/3は、SBBの入換機関車である。SBB Ee 3/3 16381 Photo: Thomas RiedelEeのシリーズは1923年製のEe 3/4から始まり、1980年製のEe 6/6-ⅡまでとEem 6/6が含まれ、細かい分類が計12もある。このシリーズでは、Ee 6/6-Ⅱ以外は全てロッド式の機関車である。Ee…

E 636 は FS (イタリア国鉄）のBo'Bo'Bo' 軸配置の連接タイプの機関車である。イタリアの頻繁に曲がりくねった線路を高速で通過できるように連接車体にした最初の機関車でもある。08.07.1990; Meran, Bahnhof; FS-E-Triebwagenzug, E636 007 E-Lok mit Perso…

ÖBB 1042は、1963年から製造が始まったD形機で最初の出力は3560ｋW、最高時速は130km/hだった。1042.704この前、1950年代には電化が始まったが、長く厳しい勾配区間のあるSüdbahn（南鉄道）のSemmering等に配置されたCo-CoのF型機 1010形や1110形は、あまり…

ÖBB 1073形式 は、オーストリアで1920年に電化が計画された時に高速旅客用として開発された電気機関車。当時はBBÖで1029という形式名称だった。電源は、最初からAC15kv16.7Hz。1073.12BBÖでは、1920年から1921年にかけて12両を発注。納車は1923～1924年だっ…

SBB Ae 4/7 は、1927年から製造された、ブフリ式駆動方式のホイールアライメント 2'Do1 "の電気機関車。Ae 4/7 10905スイスでは、1920年代に入り強力な機関車の要求が高まってきた。それまでのC形（Ae 3/6）では力不足になってきたため、SBBは、より強力な機…

DBのBR 103.1形は、現在でも人気のあるドイツを代表する電気機関車である。 試作機である103.0形は、1964/65年に製造された。試作機は4両で当初は E03という形式名称だった。後日、103 001～103 004と改称。 E03 001 Vorserie Museums TEEとF-Zug（後のIC/EC…

DB 103の101号機は、1982年にLufthansaとDBが提携して"Lufthansa Airport Express"と呼ぶ空港と都市を直結する（Frankfurt空港 - Stuttgart Hbf間）列車専用牽引機として、1991年にそれまでの専用機111.049の後継機として、1993年3月までこの塗色で運用され…

E656は、FS（イタリア国鉄）のBo'Bo'Bo' 軸配置を持つ連接タイプの電気機関車である。 FS E656 この機関車は、1973年から２年掛けて試作車により検討を行い、1975年から量産され1989年まで計 461輌製造され現在でも主力の機関車として運行されている。 http:…

Ae 3/6 II 10439は、現在 Historische Lokomotiveとして動態保存されている車輌で、保存機としては茶色塗色となっているが、このモデルでは、機関車が製造されたときの緑色塗色を採用している。 Ae 3/6 II 10454 前項にも記入したが、保存機の10439の車体は…

Ae 3/6 II は、1919年に誕生したFb 3/5 11201（ 後にBe 3/5 12201に改称 ）を元に計画されたロッド式の電気機関車である。1921年より製造を始め初号の10401は、1923年1月19日にSBBに納品された。 SBB Ae 3/6 II この機関車は全部で60両製造されたが、車輌は…

Be 4/6 は、ゴッタルド峠越えを主目的に製造されたロッド式の電気機関車である。客貨車両方に使用される万能機でもあった。全部で42両製造されたが、大きく4種類に分類される。 SBB Be 4/6 12320 2個の動輪の中央に置かれたはずみ車をモーターで回し、それに…

1180を紹介するためには、前身の1080の紹介が必要なのだが、以前所有していたモデルの1080は、全車、材質不良のため構造破壊をしてしまい、お見せできなくなってしまったので、ここでは資料説明のみとする。kkStBの時代の1883年にオーストリアのインスブルッ…

ČD (České dráhy) チェコ鉄道の151形電気機関車。 元は、 1978年から製造されたチェコスロバキア鉄道（Tschechoslowakischen Staatsbahn 【ČSD】）のE499.2である。 詳細は、ČD 151 006-4 を照覧ください。151 019-7 モデルは A.C.M.E.製で、製品番号69337。…

ČD (České dráhy) チェコ鉄道の151形電気機関車。 元は、 1978年から製造されたチェコスロバキア鉄道（Tschechoslowakischen Staatsbahn 【ČSD】）のE499.2である。 製造は、スコダ（Škoda Plzeň）。標準軌で電源はDC3ｋV、出力4200ｋWのBo'Bo'タイプで最高…