ÖBB 64は、DRGでBaureihe 24のボイラーとシリンダーを利用して製作された客車牽引用のタンク式機関車のBaureihe 64である。製造は1928年から1940年までで計520両誕生した。テンダー式のBaureihe 24（出力677kW）と比べ、テンダーを牽いていない分、出力も大…

1012は、ÖBBでの最初の高速度機関車である。6400kwの出力で最高速度は230km/hの性能を持っていた。1012 002-01996年に企画され、DB 120/127 "Siemens-Eurosprinter"やRENFE 252、SBB 460/465と同等の性能を目標とした。PrototypeとしてÖBB 1044.501（170km/h…

2143は、1965年から製造された電気式ディーゼル機関車である。最終的に77両誕生した。Photo： Ulf Fischerその前年には2043が誕生していたが、2143は、2043より少し車両重量が軽く、その分、軸重もわずかに軽かった。全長は15760mmの箱形で動輪径は950mm、標…

ÖBB 1245形式は、BBÖ時代は1170.200形と呼ばれ、DR時代はE 45.2形と呼ばれていた。ÖBB 1245.522元々は1926年から製造されたÖBB 1045（ex BBÖ 1170.0, DR E45.0）と1929年からのÖBB 1145（ex BBÖ 1170.1, DR E45.1）の続きで製造された車両で、やや経緯が複雑…

ÖBB Rh 638は、客車牽引用中型機関車である。原型はP8（KPEV）で、のちBR 38と改称された。 相当安定した使いやすい機関車であったらしく、BR38.2、BR38.10までを含めると4000両弱もの両数が製造された。 ÖBB Rh 638は、DRG（DRB）BR 38 10-40を移籍した機関…

この機関車（実車）は、全長が19300mmのÖBBの最大長を誇る客貨物両用の大型機で、ÖBB独自の開発をされ1991/92年に計5両のみが製造された。ÖBB 1822 005-3外観が（特に正面からは見分けが付かない）似ているÖBB 1014（1993/94年生産）の原型となった機関車で…

ÖBB 1016 は、原形が、Siemens ES64 EuroSprinterである。Innsbruckこの車輌は、Siemens Transportation Systems および Krauss-Maffei社によって1992年から生産され、多くのヨーロッパの鉄道会社で使用されている電気機関車のファミリーの名前で、ÖBB 1016…

ÖBB 1045は、全長10400mmで1300mmの動輪4軸（Bo'Bo'）の小さな機関車である。1045 初期のカラー車体は箱形であるが、妻面が平らな方が1位方向で、小さな出っ張りがある方が2位側という変形車体を持っている。1045 の1位側BBÖの時代の1927年に誕生し、BBÖでは…

ÖBB 617は、元KPEVK（Öniglich Preußische Eisenbahn Verwaltung）のS10.1である。のちにDRBの17.10-12になって活躍していた。ÖBB 617第2次世界大戦終了時にオーストリア国内に残っていた、617、1004、1089、1099の４両が1953年にÖBB 617形式となった。車番…

ÖBB 1042は、1963年から製造が始まったD形機で最初の出力は3560ｋW、最高時速は130km/hだった。1042.704この前、1950年代には電化が始まったが、長く厳しい勾配区間のあるSüdbahn（南鉄道）のSemmering等に配置されたCo-CoのF型機 1010形や1110形は、あまり…

ÖBB 1073形式 は、オーストリアで1920年に電化が計画された時に高速旅客用として開発された電気機関車。当時はBBÖで1029という形式名称だった。電源は、最初からAC15kv16.7Hz。1073.12BBÖでは、1920年から1921年にかけて12両を発注。納車は1923～1924年だっ…

ÖBB 2068は、ÖBBが1980年代中期以降の新しいコンセプトによるディーゼル機関車として企画設計した汎用のディーゼル機関車である。 ÖBB 2068 012-0 全長は13770mm。B'B'の車輪配置で、動輪径は950mm、重量は66.7t、軸重は16.7tで、1500Lの燃料を搭載出来る。…

ÖBB 2068は、本線運用と入換作業の両方に使用できるディーゼル機関車である。 ÖBB 2068 2068は、ÖBBにおける1980年代中期以降の新しいコンセプトの最初のディーゼル機関車として誕生した。プロトタイプとしての最初の5両は、1989年12月28日に001号機、1990年…

BBÖ 729は、1931年から1938年にかけて誕生したタンク式の蒸気機関車で車輪配置は2'C2' h2tである。外観がよく似ているPreußischen T18（のちのDB BR78)とは別ものなので注意が必要である。ちなみに、Preußischen T18は、1912年から1927年にかけて計542両誕生…

1180を紹介するためには、前身の1080の紹介が必要なのだが、以前所有していたモデルの1080は、全車、材質不良のため構造破壊をしてしまい、お見せできなくなってしまったので、ここでは資料説明のみとする。kkStBの時代の1883年にオーストリアのインスブルッ…

DT 1は、正式には Dampftriebwagen で、蒸気式鉄道車両という特殊な分野の車両である。DT 1のtriebwagenたるものは、独立した荷物室を備えていることである。 一般的にTriebwagenそのものは、オーストリアはもちろん、スイスやドイツにも見られ、出力が大き…

シリーズ629は、1913年から1915年にかけて製造されたSüdbahn（南部鉄道会社＝以下SB）の15台の機関車が始まりだった。（629.01-15）629は、シリーズ229の後継として意図され、旅客列車と軽急行列車を対象とされていた。軸重や出力の増加などのさまざまな仕様…

ÖBB Reihe 694は、元Preußischen StaatseisenbahnenのT 16.1で、貨物用のタンク式機関車である。94.1292T 16は、Preußischen StaatseisenbahnenとDRGから繰り返し発注され、1913年から1924年の間に全部で1242両製造された。94.1538車輪配置は、E h2t、全長12…

BBÖ 214.10から214.13の初期の頃は、蒸気ドームがキャブまで長く延びているタイプと変化して、車両限界一杯までの小さく長いデフを持つ独特スタイルだった。214.13このスタイルにより、全長や高さ、幅は変わらないが、重量はノーマル機の107ｔから7ｔ増えて1…

BBÖ 214は、急行列車用に開発されたオーストリア史上最大の蒸気機関車で、当時欧州では最も強力で最長の連接棒が付いた機関車だった。試運転では155km/hの速度に達したという。Eisenbahn,_Technisches_Museum_Freigelände,_Lok_12.101927年に旧オーストリア…

ÖBB 93（BBÖ 378）は、オーストリアで企画設計された標準軌の本線用タンク式機関車では、最後に製造された蒸気機関車である。1920年代に入ってからは貨物輸送の需要が増し、従来（1898年）から使用されてきたkkStB178（BBÖ 178）では、連続走行距離（1回の給…

ÖBB 691のおおもとは、KPEV（Preußische）のＴ9で先輪1軸と動輪3軸でなるC1'n2tタイプ。ÖBB 691Ｔ9は、以下のような種類があって、それらのグループの名称。 1）T 9 Bauart Elberfeld 2）T 9 Bauart Langenschwalbach 3）T 9 der Oberhessischen Eisenbahn-G…

ÖBB 655 は、元 Preußische（KPEV） G 7･1で、勾配区間の貨物牽引用として1893年から1917年の間に計1202両製造された。ÖBB Reihe 655最初のグループは、1893年から1909年に1002両製造されPreußischeに納品された。ÖBB Reihe 655第2のグループは、第1次世界大…

ÖBB 35.212は、kkStB 429として製造された。全長16873mm、動輪径1614mm、先従輪径870mmで最高速度は80km/hであった。ÖBB 35（kkStB 429） モデルのÖBB 35.212は、Klein Modellbahn製（以下Klein）の製品番号0172。2006年9月に発売された新作で、ÖBB 35形式シ…

ÖBB 86は、中型のタンク式蒸気機関車である。Photo by Manfred Weinhand このÖBB 86は、DRG 86と基本的性能は同じである。全長は13820mm、動輪は1400mmで4軸、先輪は850mmで1軸、従輪は、かなり小さな570mmで1軸となっていて、1'D1'1'という配置である。出力…

429は、kkStBで企画製造された客貨車両用の蒸気機関車である。全長16873mm、動輪径1614mm、先従輪径870mmで最高速度は80km/hであった。429 最初のシリーズの 429.01-57は、1909/10年に製造された。1C1-h2vの車輪配置で、高圧（475mm）と低圧（690mm）の径の…

ÖBB Baureihe 50 は、元DRB Baureihe 50である。1939年に誕生し、1943年までに368両生産された。50.3519 1E-h2という配置で600mmのシリンダーを2本持ち、蒸気圧16kg/c㎡、全長は22940mm、重量は135tで、最高速度は80km/hであった。 第2次世界大戦の後、50形…

ÖBB 789は、Bayer（Königlich Bayerische Staatsbahn）で、1921年に製造されたR 3/3で主に貨物輸送用の機関車であった。全長：9974mm 軌間：1435mm 配置：C tn 2 動輪径：1216mm 最高速度：45km/h シリンダー径：420mm シリンダー行程：610mm 缶圧：12kp/平…

ÖBB Baureihe 659は、元DRBの Baureihe 59である。戦後は、DRG 59.0と改称されている。ÖBB 659 Baureihe 59は、全長20200mm、1'F-h4vという動輪が6輪の貨物列車用の機関車で、最初の15両はWürttembergischen Staats-EisenbahnenのタイプKであった。 1917年か…

ÖBB 658は、元DRBの蒸気機関車BR 58.10-21で、KPEVではG12形式といっていた。基本性能はDBBのBR 58と同じ性能であった。 前プロシアのシリーズG12の4台の機関車は、オーストリアでの世界大戦後もそのまま残り、ÖBBの形式番号658が付けられた。1951年には4両…